As companhias aéreas brasileiras tiveram um gasto extra de R$ 5,2 bilhões com querosene de aviação (QAV) desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro. O número foi divulgado pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), entidade que reúne Azul, Gol e Latam.
Segundo a Abear, o preço do QAV acumula alta de 49% desde o começo da guerra. O último reajuste foi de 1,9% (R$ 0,09 por litro), anunciado pela Petrobras no dia 1.º. Com isso, o combustível passou a representar 39% dos custos das empresas. Antes do conflito, essa fatia era de 32%.
A entidade afirma que a exposição ao mercado internacional de petróleo fez o preço do combustível quase dobrar em maio, na comparação com o período anterior à guerra. Somente naquele mês, o gasto adicional foi de cerca de R$ 1,6 bilhão. Esse valor equivale ao custo de arrendamento de aproximadamente 830 aeronaves.
“Hoje temos em torno de 500 aviões voando no Brasil. O que pagamos a mais de combustível em maio já representa mais da metade do que gastamos com o leasing da frota atual. É exorbitante”, disse o presidente da Abear, Juliano Noman, em audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados, em junho.
O preço do QAV é reajustado mensalmente pela Petrobras. Em julho, a estatal reduziu o valor em 14,2% (R$ 0,93 por litro), depois de três aumentos seguidos. Mesmo assim, os preços seguem acima dos níveis registrados antes do conflito.
No fim de julho, o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, anunciou a liberação de R$ 13,2 bilhões em crédito para as três maiores companhias aéreas do país e para a regional Abaeté. Desse total, R$ 8 bilhões serão para capital de giro, com taxa de financiamento de 4% ao ano.
“Estamos dando linhas de crédito para as aéreas atravessarem a guerra no Irã”, afirmou Mercadante. Segundo ele, as empresas brasileiras não receberam aportes diretos do governo nos últimos anos, ao contrário de concorrentes internacionais. Pelo programa, Gol, Latam e Azul poderão acessar até R$ 2,6 bilhões cada uma, enquanto a Abaeté Táxi Aéreo poderá contratar até R$ 8 milhões.
A escalada do conflito no Oriente Médio aumentou o temor de interrupções na oferta global de petróleo. A região é estratégica para o abastecimento mundial, e o risco de restrições ao tráfego de navios no Estreito de Ormuz, rota por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido no planeta, fez as cotações internacionais do barril dispararem nos últimos meses.
O aumento dos preços da energia não afeta apenas o setor aéreo. Combustíveis mais caros tendem a pressionar a inflação global, encarecer o transporte de mercadorias e reduzir o ritmo de crescimento econômico em vários países.
